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随着时间的发展,由于各行业的发展,对减速机的要求也越来越高。APEX精密行星齿轮减速机为高精度,高精密的行星减速器,应用于各行各业。

 

20世纪7080年代,世界上减速器技术有了很大的发展,且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速机的发展趋势如下:
  高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿,承载能力提高4倍以上,体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。
  积木式组合设计。基本参数采用优先数,尺寸规格整齐,零件通用性和互换性强,系列容易扩充和花样翻新,利于组织批量生产和降低成本。
  型式多样化,变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式,增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接,多方位安装面等不同型式,扩大使用范围。
  促使减速器水平提高的主要因素有:
  理论知识的日趋完善,更接近实际(如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等)。
  采用好的材料,普遍采用各种优质合金钢锻件,材料和热处理质量控制水平提高。
  结构设计更合理。
  加工精度提高到ISO56级。
  轴承质量和寿命提高。
  润滑油质量提高。
  自20世纪60年代以来,我国先后制订了JB113070《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标淮,除主机厂自制配套使用外,还形成了一批减速器专业生产厂。目前,全国生产减速器的企业有数百家,年产通用减速器25万台左右,对发展我国的机械产品作出了贡献。
  20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪4050年代的技术制造的,后来虽有所发展,但限于当时的设计、工艺水平及装备条件,其总体水平与国际水平有较大差距。
  改革开放以来,我国引进一批先进加工装备,通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关,逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高,通用圆柱齿轮的制造精度可从JB1796089级提高到GB10095886级,高速齿轮的制造精度可稳定在45级。部分减速器采用硬齿面后,体积和质量明显减小,承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高,对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。
  我国自行设计制造的高速齿轮减(增)速器的功率已达42000kW ,齿轮圆周速度达150m/s以上。但是,我国大多数减速器的技术水平还不高,老产品不可能立即被取代,新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。

 

       随着时间的发展,由于各行业的发展,对减速机的要求也越来越高。APEX精密行星齿轮减速机为高精度,高精密的行星减速器,应用于各行各业。

 

1APEX精密行星齿轮减速机可以与任何接口尺寸的电机连接,只要客户提供正确的电机接口尺寸,保证提供的减速机可以简单、方便的与马达直接连接。

2APEX精密行星齿轮减速机产品系列齐全,可以满足不同客户、不同行业的需求。如AB/ABR系列、AF/AFR系列适用高端行业,AE/AER系列适用中端行业,P系列适用中低端行业,AM系列使用微型产业,AT系列适用一端输入两端输出的情形。客户可以根据自己的实际情况,选择适合自己的产品。

3APEX精密行星齿轮减速机产品输出的连接方式齐全,如AB/ABR系列、AE/AER系列、AM系列、P系列为常用的轴输出方式,联接方便;AD/ADR系列为法兰盘式输出,可以承受较大的弯矩;AL/ALR系列为同步带式输出,可以承受较大的径向力,AT系列的输出方式有轴输出,中空键槽输出,中空无键槽输出。客户可以根据自己设备应用端的受力特点,选择合适的输出结构。